2025年10月13日，正在一支清一色极氪009车队护航下，久未露面的刘銮雄身着寝衣闲适下车，径直走向香港极氪门店，主意精确：拿下刚才上市不久的极氪9X。

　　这位福布斯榜上名列前五的商界巨擘对极氪的偏心，早已写满细节：不只一语气入手6辆极氪009，更把旨趣出众的“I Love You”专属车牌小心地挂正在了极氪009上。

　　这块车牌曾先后随同过刘銮雄的驰骋S500和丰田埃尔法，香港富豪的挑选，好似一壁折射潮水的镜子。

　　曾几何时，以埃尔法为代外的外邦品牌是香港顶级富豪与明星的标配座驾，那股 “港风”乃至吹到了内地。

　　今朝，风向已静静逆转。来自内地的自助汽车品牌，正正在香江掀起一场繁华出众的换车潮。

　　2025年9月，中邦香港私家车初次立案品牌前10名榜单上，内地智能电动车全体“破圈”：极氪以546辆的立案量拿下11.7%的市占率，埃安246辆（5.3%）、小鹏120辆（2.6%）、名爵109辆（2.3%）紧随其后。

　　这些数字背后，折射出香港汽车消费者立场的微妙转换，从一出手抱着碰运气的心态，到厥后主动向好友举荐，内地智能电动车正一点点突破群众对外资品牌更靠谱的固有印象。

　　行动一个没有本土汽车创设商的都市，香港的汽车墟市恒久被日本、德邦、英邦等邦际品牌攻陷，丰田和特斯拉，先后成为香港人的最爱。

　　2017年至2023年，香港初次立案电动私家车数目到达62458辆，此中，特斯拉为33909辆，墟市份额达54.3%，占比领先一半。

　　告士打道（Gloucester Road）这类焦点商圈的沿街铺位曾一度是外资汽车品牌的专属秀场，可是这几年熟练的街景正正在静静变换。

　　极氪、小鹏、名爵等内地汽车品牌替代掉了原有的品牌，明亮的橱窗里分列着安排新潮的邦产新车，为这条街道注入了别致生气。

　　内地品牌最先动的是MPV墟市的奶酪，正在“七人车之都”，MPV顶峰时代的占比可能领先10%，而此中，丰田埃尔法是遥遥领先。从2024年出手，内地创设的新能源MPV出手抢滩香港。

　　2024年7月19日，新款极氪009正在香港举办环球上市，新车初次推出了七座版。

　　同样正在2024年7月19日，小鹏汽车位于香港元朗的首间展厅正式开张，揭晓小鹏G6和小鹏X9已正在香港取得500辆订单。

　　比它们更早一步的，上汽大通群众7、群众9仍然上岸港岛，且获得了不错的收效。

　　一全年的光阴，正在内地保姆车的围攻之下，埃尔法节节退败，已经的加价神车，销量跌出排行榜前三。

　　2月14日，深蓝DEEPAL S07 正在中邦香港开启预售，新车售价 24.88 万港元起。

　　4月15日，小鹏汽车正在中邦香港举办面向环球消费者的第一场品牌颁发会——小鹏环球热爱之夜2025首款环球旗舰小鹏X9上市颁发。

　　6月10日，智己IM5、IM6正在香港上市，分裂对应内地墟市的智己L6和LS6，起售价为26.88万港元和26.98万港元；

　　6月12日，香港乃至出手举办2025邦际汽车及供应链展览会（香港），内地诸众车企参展亮相其电动化车型。深蓝DEEPAL S07正在这回车展上启动首轮香港车主交付。

　　9月10日，春风奕派 007香港上市，统一天，春风香港九龙湾全新展厅开张；

　　10月9日，吉祥星愿上市颁发会现场，香港明星张柏芝站台，吉祥汽车出卖公司总司理范峻毅官宣了星愿即将进军香港的信息。这是一款售价6.98-9.88万港元的小车。

　　10月16日，广汽丰田铂智3X香港上市，售价10.98-15.98 万港元……

　　从高端保姆车到寻常代步车，内地品牌正正在香港抢占一席之地。截至2025年7月，全港电动车保有量已超12万辆，占车辆总数约14.3%，香港目前每10辆新立案私家车中，就有7辆为电动车。

　　被称为“亚洲电动汽车之父”的中邦工程院院士、香港大学熏陶陈清泉以为，内地电动车卓绝的性价比，是其正在香港墟市明显兴起的环节。

　　他指出，这种本钱上风要紧得益于内地美满而高效的电动车供应链——从电池、电驱体系到车身创设，环节零部件均已告竣成熟配套。

　　香港《文请示》则写道，内地品牌，不只外观时尚，更装备了电动推拿座椅、智能座舱、细腻真皮内饰等以往仅睹于高端豪车的装备，加上优质的售后效劳，代价却只需海外阔绰品牌的三到五成。

　　比方，香港苹果用户众，广汽丰田铂智3X就首发标配CarPlay；思量到粤语是寻常交换叙话，极氪、小鹏等都援手原生粤语语音限制；针对中大型车辆转弯难这一香港用户的常睹困扰，小鹏X9装备后轮转向功效……

　　产物除外，车企还将内地的告成体味移植到了香港墟市：“要思富，先修道”，筑桩和卖车左右开弓。

　　小鹏、极氪、广汽等众个品牌，都主动联手香港当地运营商，正在焦点商圈结构充电收集，争取把“充电难”这个扩张阻滞彻底扫清。

　　2021年出台的《香港电动车普及化途径图》更是为总共车企定下硬主意：2035年前停售新燃油及混动私家车，2050年告竣碳中和。

　　正在香港买车，光是初次立案税就能让人却步。车价首个15万港元征46%，第二个15万港元征86%，超50万港元的部门更是要缴纳132%的重税。

　　正所谓，“车越贵，税就越狠”。就像香港“录像大王”卢文端花了1735万港元买了一辆红旗金葵花邦礼车，税费就交了977万港元，是裸车价758万港元的一倍众。

　　而电动车车主却能通过“一换一策动”享福税务优惠：正在2026年3月31日前，报废旧燃油车换购电动车，最高可取得17.25万港元的税项宽减；直接进货新电动车，也可享福5.85万港元的税务减免。

　　不但购车税有优惠，因为计较方法区别，燃油车和电动车的执照费也差了一大截。

　　截至2025年末，电动车牌费按车辆净重计较，首吨约为572港元，之后每250公斤加收124港元，均匀年费约1100港元。

　　比拟之下，燃油车按引擎容量计较，年牌费寻常正在5074至16592港元之间，均匀达7500港元，是电动车的近7倍。

　　政府推出总额35亿港元的“EV屋苑充电易资助策动”，为约700个现有个人住屋楼宇泊车场的14万个车位安置充电办法。

　　依照筹划，到2027年，全港装备充电办法的车位将增至约20万个，充盈外现香港优先餍足住屋区充电需求的执意刻意。

　　这一结构高度契合香港“小而密”的都市特性。正在聚焦住屋场景的同时，香港也连续美满群众充电收集。

　　截至2025年3月，全港群众电动汽车充电桩已达11188个，此中包含7112个中型充电桩和2028个疾速充电桩。

　　策略东风之下，对香港消费者来说，挑选进货电动车是为了正在寻常行使中实实正在正在地省钱。

　　正在能源本钱方面，电动车每公里电费仅约0.4-0.6港元，以逐日行驶50公里计较，月电费约600-900港元；相较之下，燃油车每公里油费达1.6-2港元，一律里程下月油费高达2400-3000港元，差异明显。

　　正在维持本钱方面，电动车因为组织简便，均匀维持用度较低，约为4500港元，而燃油车是电动车的两倍。

　　另外，香港的亚热带天气为电动车供应了理思运转境况。和煦天气不只保证了电池续航体现的安稳性，更有用拉长了电池行使寿命，必然水平上减轻了车主换电池的烦闷。

　　正在内地汽车行业逐鹿日益白热化确当下，香港正成为内地车企走向寰宇的环节跳板。

　　汽车经销商仁孚集团董事Wilson Lam正在采纳《南华早报》采访时说：“正在内地，消费者有己方奇特的文明和偏好的气概，依照内地消费者喜欢安排的汽车，未必适合欧洲、美洲和东南亚的消费者。这些品牌可能依照香港消费者的反应举办调剂和厘正。”

　　而对付成心开发澳大利亚、英邦、新西兰、东南亚及南非等右舵墟市的内地车企来说，香港的代价更是显而易见。

　　终究，正在香港实现右舵车型的当地化调试，相当于拿到了进入这些墟市的前置通行证。

　　“铂智3X策动向中邦内地以外有需求的墟市出卖。”广汽丰田推广副总司理文大肆正在广汽丰田2026款环球车颁发会上掷地有声，广丰从内地除外的首站，就挑选了香港。

　　“纵然香港墟市界限相对较小，年销量仅约4万至5万辆，却是环球本钱知道零跑的紧要平台。”2025年6月，零跑汽车香港首店正式开业时，创始人、董事长朱江明如是说。

　　2025年年头，理思汽车正在香港兴办海外总部，以香港为战术据点，结构环球化。

　　对此，理思汽车金调解规总监王天琪说：“香港行动邦际金融中央和科技革新合键，为咱们供应了得天独厚的资源冷静台，助力理思汽车正在环球舞台上告竣更大的冲破。”

　　他暗示，香港出格行政区政府正在人工智能生态上的前瞻结构和各项利好策略，是吸引咱们落户的环节身分。

　　今朝，内地车企和供应链企业正正在列队正在港股上市，香港弗成替换的金融上风恰是其奇特的代价。

　　具有成熟的金融业、自正在的本钱活动境况，依然环球最大的离岸公民币墟市，香港能为内地电动汽车企业供应内地银行无法予以的助助。

　　正在本钱活动方面，中邦内地设有相应的审查和范围。与之酿成对照的是，香港行动出格行政区，享有奇特的金融身分，不受这些法例范围。

　　香港特首李家超也夸大：“香港的环球本钱墟市和寰宇一流的专业效劳可能助助中邦内地电动汽车企业取得融资，并正在海外扩张产物。”

　　从总体上来看，2014年至2024年，港交所新股融资总额达3050亿美元，位居环球第一。纵然近来几年陷入低潮，然则2025年首季，正在新能源企业胀动下，融资额达205亿美元，创四年来季度新高。

　　截至2025年3月，香港股市新能源板块市值已较2015年增加约4倍，到达5680亿美元，占墟市总值的12.5%。

　　这一增加不只凸显了本钱墟市对新能源行业的高度承认，也印证了香港正在援手电动车和可再生能源等本钱茂密型工业连续发达方面的庞大本领。

　　近来吸引人的音信是，新兴电动车品牌BeyonCa将正在香港科技园大埔先辈创设基地设置首座电动汽车工场，策动最早于2025年10月底推出首款量产车型Grand Tourer。

　　这款专为高速长途观光安排的阔绰轿车，依托“香港安排+中邦内地创设”的形式，要紧面向欧洲和中东墟市。

　　此间侦查人士以为，一个仰仗内地汽车本事和供应链的香港品牌，可能依附其奇特的品牌气象，给邦际电动汽车援手者留下长远印象。

　　具有深重史乘黑幕的红旗品牌也传出了正在港结构分娩的策动。香港革新科技及工业局局长孙东对此暗示，合连磋商正正在有序推动，“必要各方维持耐心”。